Onsalas Historia
Agneta Linger och Stig Karsegård
Copyright bild och text Agneta Linger
Gamla kartor blev blev början på Stig Karsegårds och senare även mitt stora intresse över Onsalas historia. Stig har sedan 1980-talet samlat bilder, kartor och dokument över bland annat Onsala. Med hjälp av detta har han hållit åtskillliga föredrag och gjord en stor mängd utställningar för att föra intresset för historien vidare. Sedan många år tillbaka har jag och Stig tillsammans visat våra bilder, hållt våra föredag, gjort bussresor och skrivet några häften om Onsalas historia. Genom denna webbsida vill vi på ett nytt sätt dela med oss av den guldgruva med bilder och dokument som vi har samlat på oss genom åren.
Agneta Linger
P.S. Hemsidan onsalashistoria.se är under arbete och kommer hela tiden att utvecklas. Jag är tacksam för rättningar och kommentarer: maneta.linger@gmail.com
Lämningar från stenåldern, bronsåldern och järnåldern visar att det har bott människor i Onsala sedan länge. Bronsåldersrösen visar att Onsala tidigt var en välbärgad bygd där det bedrevs fiske, handel och sjöfart.
Onsala blev förmodligen en sjöfartsbygd på grund av närheten till havet och de skyddade hamnarna både på väst- och ostsidan. Det karga landskapet med dåliga åkermarker bidrog nog också till behovet av fler inkomstkällor. Många Onsalabor var därför under lång tid både bonde och skeppare. Perioden benämns som ”bondeseglation” vilket innebar att bonden själv lät bygga sin båt och själv ägde och sålde sin last.
Rederierna i Onsalas hade investerat i segelfartyg. Detta ledde till att redarna gick i konkurs när ångbåten tog över från segelfartygen. Konkurserna gjorde att många fick lämna sina gårdar i slutet av 1800-talet.
Näringsfriheten 1864 blev början på en kort glansperiod i Onsalas sjöfartshistoria. Från att ha varit en fattigt bygd startades det nu rederier i Onsala. Gårdar byggdes om till tvåvåningshus eller så inreddes vinden. Gårdarna utsmyckades både utvändigt och invändigt med bland annat fina möbler, tyger mm som skepparna hade tagit med sig från främmande länder. Det är nu som många så kallade kaptensgårdar fick det utseende de har idag. Nästan alla gårdar i Onsala ligger på samma plats som de gjorde när vi var danskar på 1600-talet.
Näringsfriheten 1864 bidrog inte bara till att Onsala fick egna redare utan också till att det kunde bedrivas all möjlig handel även på landsbygden. Nu öppnades Onsalas första lanthandel. Det var Mariedals Handelsbolag AB där det såldes allt som behövdes i ett lanthushåll. I början av 1900-talet kom det att öppnas flera affärer utmed Onsalavägen som sålde diverse ting. När bilen blev vanlig så sålde en del affärer till och med bensin. Den pumpades upp med 5 liter i taget.
Gottskär
I slutet på 1800-talet började sommargäster att komma till Gottskär i Onsala. Det vanligaste sättet att ta sig dit var med ångbåt antingen från Göteborg eller från Kungsbacka dit tåget nu gick.
Vägen från Kungsbacka till Gottskär var en smal slingrig och grusad väg. Efter hand som trafiken ökade rätades vägen ut och fick nya sträckningar parallellt med den gamla vägen. Det som finns kvar av det gamla vägen är en liten sträcka norr om Beda Hallabergs staty, Vickavägen och Rydetvägen. Busstrafiken började med att bröderna Lindgren lät folk åka med på lastbilsflaket när de körde mjölk till mejeriet i Kungsbacka. Bröderma kom att utveckla detta till att bli ett riktigt bussföretag, Lindgrens bussar. De sålde sedemera företaget till SJ.
Onsala Kyrka
Onsala kyrka är byggd på platsen där vikingarna hade en offerlund. Namnet Onsala härstammar från asatron och betyder Odens sal. I kyrkan finns det mycket som påminner om Onsala som sjöfartsbygd såsom votivskepp och kaptensläktare.
Badlivet på Utholmen
